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2013-08-27

铁路不仅有改革的魄力，更有改革的能力

　从今年三月铁路系统实行政企分开后，民众关于铁路走向市场化，将提高客货运价格的忧虑便从未停止过。铁总作为企业，有一定的定价自主权。但是，《意见》也里明确提出由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。这也就说明铁路票价到底是涨还是跌，还是市场说了算，民众大可不必担心。 PKO<hc  
　　铁路长期承担的学生、伤残军人、涉农物资和紧急救援等公益性运输任务，以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路造成的经营亏损，这笔政府债务如果让刚诞生的铁总按市场化的方式去消化是不太合理的。中央财政将在今年及明后两年对中国铁路总公司实行过渡性补贴。另外，铁路发展基金领衔多渠道融资、盘活铁路用地资源都为铁总注入了一支强心剂，让铁总动力十足。 q([g,zf  
　　“师父领进门，修行靠个人。”铁路能否练好国务院推出的这套组合拳，达到疏通筋脉、强壮骨骼的效果，全面实现“十二五”铁路规划发展目标，还要看铁路的“造化”。目前，铁路政企分开、货运组织改革已初显成效，说明铁路不仅有改革的魄力，更有改革的能力。期待铁路能够发挥得天独厚的先天优势，戒骄戒躁、迎难而上，再创佳绩。 tu$GXk|  
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笑看今朝 2013-11-30 12:36 Says:
期待铁路能够发挥得天独厚的先天优势，戒骄戒躁、迎难而上，再创佳绩。